28 % des projets échappant à la loi #ZAN sont des projets de route. « Ils pèsent près de 3 221 hectares sur 11 870 hectares ! », détaille cet article. @Novethic

Le projet d'arrêté, "c’est un peu l’inverse de la carte des luttes de Reporterre que le ministère de la Transition écologique a présenté le 10 avril au soir".
L’arrêté sera révisé chaque année, pour ajuster la liste des projets et des hectares consommés par chacun. « C’est illégal, rappelle Adeline Paradeise, juriste à Notre Affaire à tous. Un tel dépassement, pour être légal, nécessiterait une modification de la loi qui est de la compétence des parlementaires et non du ministre. »

Les projets autoroutiers A133-A134 et A154-A120 parmi les plus consommateurs de terres, y figurent...

"Partout où des citoyens experts ont calculé les bilans carbones des routes, ils ont trouvé des chiffres bien supérieurs à ceux annoncés. (...) le trafic induit. « La création de voies de circulation supplémentaires génère invariablement une augmentation du trafic et, en conséquence, des émissions associées », expliquait ainsi l’Ademe dans une étude publiée en 2021. Si, à première vue, on pourrait croire que la construction de nouvelles routes réduit la circulation et donc la pollution… dans les faits, il n’en est rien."