Dates des réunions publiques de mars et avril 2023
Rendez-vous :
– Le mercredi 15 mars à Incarville
– Le mardi 21 mars aux Damps
– Le mardi 4 avril 2023 à Ymare
Contournement Est de Rouen = A133-A134, autoroute à péage inutile et imposée
Rendez-vous :
– Le mercredi 15 mars à Incarville
– Le mardi 21 mars aux Damps
– Le mardi 4 avril 2023 à Ymare
Lundi 16 janvier 2023, l’association Non à l’autoroute organisait une réunion publique au Vaudreuil. Devant une centaine de participants, les membres du Conseil d’administration ont exposé le projet autoroutier A133-A134, faussement appelé « Contournement Est de Rouen ». Ils et elles ont argumenté, chiffres et cartes à l’appui, qu’il s’agit bien d’une troisième autoroute sur le territoire, payante, et non d’un « contournement » ou d’une simple « rocade ».
Après de nombreux mois d’attente, le Conseil d’orientation des infrastructures (COI) a enfin publié son rapport le lundi 16 janvier 2023. Ce rapport doit être remis prochainement au gouvernement. Le ministre délégué aux Transports, M. Clément Beaune, indique qu’une programmation sera adoptée d’ici l’été.
Le scénario intermédiaire, dit de « planification écologique », à 84,3 Mds €, semble recueillir la faveur du gouvernement. Ce scénario donne la priorité à la modernisation du réseau ferré et aux transports du quotidien. Il veut également rénover routes et voies d’eau, mais il exclut la réalisation rapide de « projets structurants très attendus par certains, (…) routiers ou autoroutiers ».
Retrouvez les analyses concernant le Contournement Est de Rouen (liaison A28-A13).
Le canard enchaîné a enquêté sur les superprofits et rentes des géants du BTP : le tapis rouge leur est déroulé.
Pour vous informer sur ce projet d’autoroute très impactant pour notre territoire, rendez-vous le lundi 16 janvier prochain à 19h à la salle des bords de l’Eure, Le Vaudreuil.
Le projet des infrastructures autoroutières A133-A134 à l’Est de Rouen ne présente pas un intérêt tel qu’il justifie les atteintes environnementales, le coût financier et les atteintes sociales qu’il va occasionner.
Les populations se mobilisent pour ne pas laisser leur territoire être saccagé par une infrastructure inutile, polluante et coûteuse. N’hésitez pas à diffuser l’information autour de vous.
Retrouvez les pièces d’archives juridiques du combat contre l’autoroute – du Tribunal Administratif en 2004 au Conseil d’Etat en 2020.
Après des heures de prises de paroles, pour ou contre l’autoroute, après une concertation en 2015, une enquête publique en 2016, c’en est fini de ce projet absurde.
64,4% de contre (pour la délibération d’annulation des 66 millions € de la métropole), c’en est fini de ce projet hors-temps.
Merci Nicolas Mayer-Rossignol, merci à tous les écolos, les activistes, les associatifs, tous ceux qui ont milité contre.
Tout cela s’est basé sur les études vraiment officielles, la population s’y oppose, mais la population a fait valoir son droit, et les élus l’on soutenue.
Un débat sur l’écologie pour 6 candidats aux municipales à Rouen. La dernière question porte sur l’autoroute A133-A134, dite contournement Est de Rouen.
C’est désormais un débat entre écologistes et toute la gauche qui s’y opposent, et la droite et l’extrême droite qui y sont favorables.
Six candidats à la mairie de Rouen s’expriment : Jean-François Bures, Marine Caron et Jean-Louis Louvel (droite / LREM), et Nicolas Mayer-Rossignol (PS), jean-Michel Bérégovoy (écolos) et Lionel Descamps (LFI).
Le résultat de l’élection aux municipales pourrait mettre un terme définitif à ce projet.
« Si les politiques ne soutenaient plus le projet au sortir de cette élection, alors l’État pourrait changer sa position. » (le Préfet)
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