contournement Est de Rouen
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Auteur/autrice : arnaud

contournement Est de Rouen, A133-A134, projet inutile et imposé

Concertation liaison A28-A13, Évreux 3 juin 2014

9 juin 2019

Réunion de concertation sur la liaison A28-A13, dite contournement Est de Rouen, aujourd’hui A133-A134. Évreux, le 3 juin 2014

Concertation liaison A28-A13, Rouen, 2 juin 2014

9 juin 2019

Réunion de concertation sur la liaison A28-A13, dite contournement Est de Rouen, aujourd’hui A133-A134. Rouen, le 2 juin 2014

A133-A134, une balafre sur la couronne verte de l’agglomération de Rouen

9 juin 2019

Des vidéos coups de cœur, ou pas.

trafics-interne-echange-transit

Trafic routier quotidien dans l’aire métropolitaine de Rouen

6 juin 2019

1,2 millions TMJA en local (trafic interne) ;
100 000 en trafic d’échange ;
50 000 en trafic de transit, dont moins de 10 000 poids-lourds.
Décongestionner l’agglomération de Rouen, c’est trouver des solutions pour 1,35 millions de déplacements, pas seulement les 1000 PL en transit.

A133-A134 : des objectifs étayés par des chiffres de trafic irréalistes !

27 mai 2019

La Dreal et le Cerema se sont bien trompés dans leurs prévisions : est-ce le résultat d’un parti pris ou de mauvais calculs ?

Rouen : gains de temps estimés par la Dreal sans l'autoroute ou avec l'autoroute

Gains de temps : 1,5 milliard € à trouver pour justifier la rentabilité de l’infrastructure.

9 mai 2019

Des gains de temps estimés à 2 minutes par le CGI, sans changement de destination. Insuffisant pour attirer le trafic au vu du péage et du gain modeste. La Dreal estime le gain à 1,5 Md€…

tracé-A133-A134-captages et bétoires

Les cartes du projet

5 mai 2019

Le projet autoroutier A133-A134 Cliquez sur les images pour les agrandir Le tracé A133-A134, 41,5 km d’autoroute et 8 viaducs serpentant dans les zones les plus fertiles, les forêts et les paysages les plus remarquables du plateau Est et de l’Eure Les trafics estimés par le CEREMA et la Dreal en 2013 pour 2021.Nous sommes…
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Karst, captages et bétoires

Sous-sols crayeux et réseau karstique : le risque des bétoires pour l’eau potable

28 avril 2019

Le karst, un paysage remarquable et une ressource en eau renouvelable. La vallée de la Seine est située sur les terrains sédimentaires du Bassin parisien. C’est un vaste plateau de craie recouvert d’une couche d’argiles à silex (qui provient de l’altération de la craie au cours du Cénozoïque) et de loess (roche sédimentaire meuble formée…
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Le contournement autoroutier de Paris à 100 km, le morceau qui leur manquait, de Rouen à Orléans

Une autoroute pourquoi faire ?

13 avril 2019

Objectifs officiels du projet autoroutier, les objectifs économiques, faut-il détourner le trafic ou l’attirer, la réalité du trafic (le trafic externe baisse, le trafic local augmente)… À qui profite l’autoroute et qui paie ?

schéma d'aménagement basse seine 1972

Histoire de contournements

22 mars 2019

Histoire du contournement Est. En 1969, c’était un tracé Est-Ouest, l’A15, qui reliait Paris-Rouen-le Havre, un peu au nord de l’A13 qui allait à Caen et la Bretagne. En 2016, il se transforme en axe Nord-Sud.

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