Contournement Est de Rouen = Autoroutes à péage A133-A134

Catégorie : actualité

Contournement Est de Rouen = A133-A134, autoroutes à péage inutiles et imposées

non au contournement Est

Le rapport du Conseil d’Orientation des Infrastructures engage l’Etat à la prudence sur l’investissement dans le Contournement Est de Rouen

24 janvier 2023

Après de nombreux mois d’attente, le Conseil d’orientation des infrastructures (COI) a enfin publié son rapport le lundi 16 janvier 2023. Ce rapport doit être remis prochainement au gouvernement. Le ministre délégué aux Transports, M. Clément Beaune, indique qu’une programmation sera adoptée d’ici l’été.

Le scénario intermédiaire, dit de “planification écologique”, à 84,3 Mds €, semble recueillir la faveur du gouvernement. Ce scénario donne la priorité à la modernisation du réseau ferré et aux transports du quotidien. Il veut également rénover routes et voies d’eau, mais il exclut la réalisation rapide de “projets structurants très attendus par certains, (…) routiers ou autoroutiers”.

Retrouvez les analyses concernant le Contournement Est de Rouen (liaison A28-A13).

Pourquoi le Contournement Est ne désengorgera pas Rouen : des propos incohérents entre responsables ministériels 

19 février 2022

Le projet des infrastructures autoroutières A133-A134 à l’Est de Rouen ne présente pas un intérêt tel qu’il justifie les atteintes environnementales, le coût financier et les atteintes sociales qu’il va occasionner.

vote décisif aux municipales de Rouen

Municipales 2020 à Rouen, vote décisif pour l’autoroute A133-A134

24 janvier 2020

Un débat sur l’écologie pour 6 candidats aux municipales à Rouen. La dernière question porte sur l’autoroute A133-A134, dite contournement Est de Rouen.

C’est désormais un débat entre écologistes et toute la gauche qui s’y opposent, et la droite et l’extrême droite qui y sont favorables.

Six candidats à la mairie de Rouen s’expriment : Jean-François Bures, Marine Caron et Jean-Louis Louvel (droite / LREM), et Nicolas Mayer-Rossignol (PS), jean-Michel Bérégovoy (écolos) et Lionel Descamps (LFI).

Le résultat de l’élection aux municipales pourrait mettre un terme définitif à ce projet.

“Si les politiques ne soutenaient plus le projet au sortir de cette élection, alors l’État pourrait changer sa position.” (le Préfet)

Damien Adam, député LREM 76

Damien Adam, député LREM de Seine-Maritime, défend le contournement Est de Rouen avec les arguments de la CCI

14 janvier 2020

Damien Adam, député LREM de Seine-Maritime, défend le contournement Est de Rouen avec les arguments de la CCI. Quels intérêts défend-il ? Celui des habitants, des contribuables, des usagers, de l’environnement et du climat ?
Ou bien ceux de la CCI, du concessionnaire, du BTP, de l’intérêt privé ?
Il égrène une liste d’arguments, que nous avons d’ailleurs déjà entendus lors de la concertation et de l’enquête publique de la part de la CCI, et nous nous efforçons d’y apporter des réponses que le ministère de la transition écologique et solidaire n’apporte pas.
Au contraire, le député de la majorité reçoit le soutien de l’État.

péage d'Heudebouville (A13)

Complétude de l’échangeur d’Heudebouville (A13). Quelles interdictions de circulation de poids-lourds sur la RD 6015?

1 août 2019

La RD6015 est un couloir à camions entre Heudebouville et Criquebeuf.
La complétude de l’échangeur vers l’A13 à l’Ouest est une chance d’apaiser le trafic sur cette départementale, à condition que la réalisation de ces travaux soit conditionné à l’interdiction de circulation des PL sur la 6015.

l’État a commis une faute du fait de l’insuffisance des mesures prises en matière de qualité de l’air

Pour la première fois, la justice reconnaît une carence fautive de l’État en matière de lutte contre la pollution atmosphérique au sens des dispositions précitées du code de l’environnement.

31 juillet 2019

L’insuffisance des mesures prises pour remédier à la pollution atmosphérique est constitutive d’une carence fautive de l’État.

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