Auteur : arnaud

contournement Est de Rouen, A133-A134, projet inutile et imposé

voiture à hydrogène, le mythe du moteur à eau

Voiture à hydrogène, ou le moteur à eau : promesse non tenue

La voiture à hydrogène, c’est le rêve de la voiture équipée d’un moteur à eau. Un rêve de mobilité urbaine de demain. L’avenir appartient plus sûrement à l’entretien du parc existant et, pour les plus riches, à l’électrique.

tram-train Rouen-Évreux

Un tram-train entre Bordeaux et Lacanau. À quand le tram-train pour relier enfin les deux préfectures voisines, Rouen et Évreux ?

Le tram-train offre un service haut de gamme aux usagers, utile aux habitants en périphérie ou en interurbain, quand le service n’existe plus, ou que le train coûte trop cher.
Que la région cesse de revenir constamment sur sa parole, pour enfin réaliser l’étude d’une liaison ferroviaire Rouen-Évreux.

péage d'Heudebouville (A13)

Complétude de l’échangeur d’Heudebouville (A13). Quelles interdictions de circulation de poids-lourds sur la RD 6015?

La RD6015 est un couloir à camions entre Heudebouville et Criquebeuf.
La complétude de l’échangeur vers l’A13 à l’Ouest est une chance d’apaiser le trafic sur cette départementale, à condition que la réalisation de ces travaux soit conditionné à l’interdiction de circulation des PL sur la 6015.

l’État a commis une faute du fait de l’insuffisance des mesures prises en matière de qualité de l’air

Pour la première fois, la justice reconnaît une carence fautive de l’État en matière de lutte contre la pollution atmosphérique au sens des dispositions précitées du code de l’environnement.

L’insuffisance des mesures prises pour remédier à la pollution atmosphérique est constitutive d’une carence fautive de l’État.

enquête publique liaison A28-A13, Louviers - 26 mai 2016

Enquête publique du contournement Est de Rouen, liaison A28-A13, A133-A134, à Louviers.

Enquête publique sur le contournement Est de Rouen, mai 2016. Unanimité du public contre ce projet autoroutier A133-A134, hormis un salarié de la CCI.

Les préfets Bruno Fontenaist et Nicole Klein

D’un Préfet l’autre

En 2000, le Préfet Fontenaist rendait l’avis de l’État sur l’élaboration du Schéma Directeur de Rouen-Elbeuf.
En 2017, Nicole Klein fait parvenir le dossier de demande d’utilité publique du contournement Est à Ségolène Royal.

Euu potable, la métropole s'engage... à constroire une autoroute sur les zones de captage

Eau potable, la métropole s’engage…

Boire de l’eau tirée du robinet, prendre une douche… Pour nous, ces actes de la vie quotidienne vont de soi, ils nous paraissent naturels. Pourtant, ce qui est banal ici est un luxe ailleurs.
C’est par ces mots que la Métropole Rouen Normandie semble vouloir protéger l’eau potable.
Mais ce sont bien 12 captages qui prélèvent 76,20% de l’eau de la régie de Rouen qui sont impactés, reliés, et en risque

augmentation des émissions de polluants

le contournement en bref

Des constats, 6 raisons majeures pour nous opposer à ce projet, et 11 résolutions alternatives.
On peut en trouver d’autres.
En bref, on arrête !

Picsou - © Disney

L’ASFA et LREM, la main dans la main, et la main dans la poche du contribuable ?

Les concessionnaires aimeraient voir passer dans leur giron 6822 km de nos routes nationales. Le prix de base de la négociation ? Une économie d’entretien pour l’État. Le réseau français continue de se privatiser !
Ce n’est plus une polémique, c’est une loi, passée au travers de deux amendements de députés LREM, Joël Giraud et Anne-Laure Cattelot…

Magic-autoroute - © Christopher59 - turbo-kermis.fr

Le maître d’ouvrage : l’autoroute préserve la ressource en eau et restaure les trames vertes et bleues aujourd’hui à la peine !

Le maître d’ouvrage explique que l’infrastructure est respectueuse de la ressource en eau, parce qu’elle ne met pas en péril la captage de la Chapelle en cas de pollution non contenue, qu’en contournant le bois d’Ennebourg, la pollution se fera en aval du périmètre de protection des captages.
Mais nous sommes au milieu du périmètre de protection, et les captages sont en aval de l’autoroute.
Selon le maître d’ouvrage, les viaducs préservent les fonds de vallées humides et la mise en œuvre de dispositions constructives adaptées afin de garantir des rejets en milieu naturel qui respectent les objectifs de qualité des eaux.
Et en plus, elle restaure les trames vertes et bleues aujourd’hui à la peine, tout en compensant les milieux impactés par l’autoroute.
Une autoroute écologique, qui restaure la nature.